扎帕拉桥

by Enrique Browne

©Enrique Browne y Cristián Hrdalo

©Enrique Browne y Cristián Hrdalo

建筑师: Enrique Browne
助理建筑师:   Rodrigo Rojas, Davor Pavlovic, Baltazar Sánchez y Tomás Swett
客户: Ilustre Municipalidad de Zapallar
主承包商或总承包商: Besalco S.A.
结构勘测: Alfonso Larraín
建造及木质层压板预安装: Ingelam
材料: 木质层压板
灯光: Paulina Sir
位置: Ruta f-30-e, Zapallar, V Región, Chile
建筑年份: 2006-2008
摄影: Enrique Browne y Cristián Hrdalo

各种阅读资料显示，建造于沿海公路（用于将一群社区民宅与扎帕拉 (Zapallar) 地区人们联系起来）上的该步行桥为周围地区行人交通提供了安全保障。

它与居住和工作在智利中央海岸内传统度假小镇扎帕拉 (Zapallar) 的居民的社区住宅一起建造。 在此度假胜地对面的小山上有九座住宅，与 F30-E route（连接多个居住带的沿海公路）紧邻。 该公路是流量很大的交通路线，而且具有很多弯道使视野不佳，为每日在此路沿线活动的人们带来了危险；这些人中，有前往该地区学校的儿童，也有在镇里或海湾工作的许多成人。因此，有必要委托建立一个可为行人交通带来安全的步行桥，将两个区域内位置较高部分的道路连接起来。 此外，该桥还为两侧的水及能源传输管道提供了便利。

该桥采用木质层压板，并由混凝土基座简单支撑。部分施工和安装过程在圣地亚哥的一家工厂内执行，然后通过陆路运输到扎帕拉 (Zapallar)，最后在此完成安装和表面加工工作。

它的横向造型如同一只小船，或者纵向弯曲的倒置三角弓，减少了变形。下方的中央横梁可以抵抗弯曲，但是，变形是通过中央横梁以及与其平行的两条辅助侧面横梁所构成的整体进行控制的。 三条横梁由“框架”和木板组合在一起。 内部部件均经过压缩或拉紧。

“框架”高高耸立以支撑金属栏杆、带有 LED 照明的管道以及用于避免发生向车辆投掷石块事件的金属网。 所有材料都保持其天然的颜色。

出于一些非建筑学上的原因，该桥建造于距离道路最高点不到 50 米的位置。 此外，该桥连接道路上的斜坡和栏杆未根据建筑规划执行。

无论如何，这一建筑作品带来了多种不同的诠释。 它可以看作是海湾里倒置的船身，可以看作是选美皇后的桂冠，可以看作是度假胜地的入口拱门，还可以看作是鱼的脊椎，等等。